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汽车贴膜达不达标，由汽车前档透光率测试仪的数据说了算
汽车贴膜达不达标，由汽车透光率测试仪的测试数据说了算。只要将汽车透光率测试仪紧贴到车窗上，通过仪器发出的光线再接收，显示仪上就会显示出规范、科学的车窗透光率。
一般车主都认为，自己的车窗汽车贴膜不影响从窗外观察车内情况，将两块连接有透光率仪的探测器贴上玻璃，仪表上立即显示透光率仅为78%。
以前光凭肉眼看，没有一个严格的标准，现在汽车贴膜达不达标，由汽车前档透光率测试仪的测试数据说了算。
车窗膜颜色如果较深、透光率不好，则会影响视线、造成驾驶人对外界情况辨别不清，带来安全隐患，影响行车安全。尤其是在阴雨天或夜间能见度较低时，更会给驾驶者的视线带来阻碍。
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透光率测试仪原理
散射损失
对于有机材料，内部存在微粒时，通过玻璃观察物体由于物体与光源处在同一侧，存在正向光散射会引起表面光雾，表面光雾将造成对比度的损失，从而影响通过玻璃观察的清晰度。
其他影响透光率因素
玻屏表面光洁度不同对透光率的影响不小，同一块玻屏术同部位由手表面情况有差异测得透光率有时可相差1%以上，不同玻屏更可能有差异。光洁度应该主要是对反射率造成影响。
玻璃原料中自带的杂质也会影响透过率，比如三氧化二铁，这应该是因为吸收率受到了影响。
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红外透过塑料材料特性
对红外通讯，红外窗口、红外摄像，红外焊接以及红外热能调节等应用领域开发的红外透过塑料，或称红外透射可见光吸收塑料，是一种可基于PC树脂等广泛基材的黑色或深红色材料。
这种材料的特性在于在可见光范围内给予黑色视觉，但能透过800-1600nm以上波长的近红外区域，红外透过率根据部件的厚度、工作波段和颜色要求，可以从80%至93%不等。
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